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Tipos de prensas https://dibumet.com/wp-content/uploads/2022/07/Destacada-web.jpg 878 450 Dibumet Dibumet https://dibumet.com/wp-content/uploads/2022/07/Destacada-web.jpg septiembre 7, 2022 marzo 3, 2023

Tipos de prensas

septiembre 7, 2022

¿Qué una prensa?

Las prensas son máquinas o aparatos que ejercen una gran cantidad de fuerza sobre un elemento, para lograr su compresión, doblamiento o deformación.

Son máquinas cuya característica es generar grandes cantidades de energía de forma controlada.

Constan de un bastidor o estructura, que sostiene una parte o mesa inferior y una parte o mesa superior, unida ésta última a un mecanismo para moverla verticalmente.

Prensa Mecánica

Constan de un motor eléctrico que hace girar una excéntrica que sirve de acumulador de energía que se transmite al troquel, por medio de la parte móvil de la prensa (mesa superior o carro).

Convierte el movimiento circular en movimiento lineal. El envío de la energía es rápida y total.

Este tipo de prensa no es adecuada para embuticiones profundas, porque aplica la fuerza de forma rápida y seca, en vez de hacerlo de forma constante y suave.

Prensa Mecánica

Prensa Hidráulica

Consta de un pistón de gran diámetro el cual se alimenta con un fluido a alta presión y bajo caudal, consiguiendo grandes fuerzas.

La energía se puede controlar en todo momento tanto en fuerza como en velocidad. También se puede controlar la carrera o movimiento de la mesa superior a las distancias deseadas.

La prensa puede controlar mejor el movimiento individual de todas las piezas y es más adecuada para la producción de piezas con geometrías complejas.

Es una prensa ligera y su diseño es mucho más simple, respecto a una mecánica.

Prensa Hidráulica

Servo Prensa

Las servo prensas son dispositivos electromecánicos específicamente diseñados para aplicaciones que requieren grandes fuerzas con un control de las mismas.

Haciendo una comparación con una prensa mecánica, las servo prensas sustituyen mecanismos como el embrague y la excéntrica por un acople directo (servos), entre el motor que acciona la prensa y la transmisión al carro.

Ofrece mucha de la versatilidad de la prensa hidráulica, y velocidades de producción que se acercan a las prensas mecánicas.

Toda la cinemática de la máquina es programable para permitir muchas combinaciones que funcionan con una amplia variedad de velocidades de producción, para diferentes tipos de trabajos.

Servo Prensa

Tratamientos de los materiales https://dibumet.com/wp-content/uploads/2022/06/destacada-comprimida-1024x768.jpg 1024 768 Dibumet Dibumet https://dibumet.com/wp-content/uploads/2022/06/destacada-comprimida-1024x768.jpg julio 6, 2022 marzo 15, 2023

Tratamientos de los materiales

julio 6, 2022

¿Para qué se realiza los tratamientos de los materiales? Los materiales metálicos se pueden someter a una serie de tratamientos para potenciar sus propiedades: Dureza, resistencia, plasticidad, tenacidad, etc…

Tratamientos térmicos

Son operaciones de calentamiento y enfriamiento de los metales que tienen por objeto modificar su estructura granulada. Aun así, no se modifica su composición química.

Recocido. El metal se calienta durante cierto tiempo a una temperatura determinada y, a continuación, se enfría lentamente. Es por ello que se consigue una mayor plasticidad del material.
Temple. Se calienta el metal , y seguido se enfría rápidamente de forma brusca. Con esto se consigue obtener un metal muy duro y resistente mecánicamente.
Revenido. Se aplica exclusivamente a los metales templados. Es un tratamiento complementario del temple. Con ello se pretende mejorar la tenacidad del metal templado.

Tratamientos termoquímicos

Los tratamientos termoquímicos consisten en operaciones de calentamiento y enfriamiento de los metales, aportando otros elementos en la superficie de las piezas.

Cementación. Consiste en añadir carbono a la superficie de un acero que tenga un bajo contenido en carbono, a una cierta temperatura. Se obtiene así una dureza superficial muy elevada.
Nitruración. Es un proceso de endurecimiento del acero por absorción de nitrógeno a una temperatura determinada. Proporciona una buena resistencia a la corrosión.
Carbonitruración. Consigue aumentar la dureza de los aceros mediante la absorción simultánea de carbono y nitrógeno a una temperatura determinada. Se realiza mediante gases.
Sulfinización. Mediante la inmersión del metal en un baño especial, se consigue incorporarle una capa de carbono, nitrógeno y, sobre todo, azufre. Con este tratamiento se aumenta considerablemente la resistencia al desgaste.

Tratamientos mecánicos

Mejoran las características de los metales por deformación mecánica, con o sin calor.

Tratamientos mecánicos en caliente, también denominados forja, consisten en calentar un metal a una temperatura determinada para, luego, deformarlo golpeándolo fuertemente. Como resultado se afina el tamaño del grano, con lo que se mejora su estructura interna.
Tratamientos mecánicos en frío. Consisten en deformar el metal a la temperatura ambiente, bien golpeándolo, o por laminación. Estos tratamientos incrementan la dureza y la resistencia mecánica del metal.

Tratamientos superficiales

Metalización. Se pulveriza un metal fundido, sobre la superficie de otro. Con esto se consigue trasladar a la superficie de un metal las características de otro diferente.
Cromado.Se deposita cromo electrolíticamente sobre el metal. De esta manera, se disminuye su coeficiente de rozamiento y se aumenta su resistencia al desgaste.

Tipos de columnas y casquillos https://dibumet.com/wp-content/uploads/2022/06/destacada.jpg 1024 658 Dibumet Dibumet https://dibumet.com/wp-content/uploads/2022/06/destacada.jpg junio 13, 2022 marzo 22, 2023

Tipos de columnas y casquillos

junio 13, 2022

Tipos de columnas

Existen muy diferentes tipos de columnas, lisas, de doble diámetro, con retención, con valona, de montaje cónico, etc… El tipo de utilización depende en casi todos los casos del fabricante o cliente del troquel. Algunos los quieren con una mínima holgura en el montaje, otros algo de apriete, otros con mucho apriete, en otros casos con posibilidad de fácil desmontaje. Es por todo esto que existen diferentes tipos.

Lo que coincide en todos los tipos de columnas, es el material, tratamiento y dureza. En todos los casos son aceros de cementación y con una dureza por encima de 60 HRc.

El objetivo de la cementación es que en el templado del acero proporciona dureza a la pieza. Si no se templa el material no tendrá la dureza suficiente y se desgastará.

Se endurece la superficie de la pieza sin modificar el núcleo, dando lugar así a una pieza formada por dos materiales. El núcleo de acero con bajo índice de carbono, tenaz y resistente a la fatiga, y la parte de la superficie exterior, más dura, resistente al desgaste y a las deformaciones, siendo todo ello una única pieza.

Tipos de casquillos

Con los casquillos guía ocurre lo mismo que en las columnas. La variedad es muy amplia. Tenemos casquillos de guías de bolas, casquillos lisos, con valona, auto lubricados, etc… La elección de los mismos es decisión del cliente o fabricante del troquel y también en función a la velocidad o golpes por minuto a la que vaya a trabajar el troquel.

En este caso de los casquillos, existe variedad en el tipo de materiales, pero deben ser de material más blando que las columnas o con lubricante (solido o liquido) o con jaula de bolas (bolas de rodamiento), de manera que el deslizamiento entre columna y casquillo no provoque demasiada fricción y se produzca el gripado del conjunto.

Aunque el casquillo se construya de acero, su interior, la zona que contacta con la columna, llevara un recubrimiento de bronce o ranuras para lubricación. Existen los que se construyen directamente de bronce con insertos de grafito. Y luego están las jaulas de bolas, para casos de troqueles que trabajan a velocidades altas. En estos últimos, el contacto entre columna y bolas (en un punto de tangencia) es en menor superficie que en un casquillo de interior liso , por lo que pueden trabajar a altas velocidades sin que se pueda crear gripado.

Tipo de guías de troqueles https://dibumet.com/wp-content/uploads/2022/05/destacada-1024x538.jpg 1024 538 Dibumet Dibumet https://dibumet.com/wp-content/uploads/2022/05/destacada-1024x538.jpg mayo 5, 2022 marzo 6, 2023

Tipo de guías de troqueles

mayo 5, 2022

En este artículo trataremos los diferentes tipo de guías de troqueles, pero, primero empezaremos por abordar las guías de troquel.

Guías de troqueles

El guiado de un troquel se realiza con columnas o regletas guía. Generalmente, se suelen utilizar columnas. Su precisión de guiado es mayor que las regletas guía.

Se suelen utilizar dos o cuatro columnas, en función a la dimensión del troquel y al trabajo a realizar sobre la pieza o el proceso. Según que esfuerzos de trabajo existan, se requiere mayor resistencia en el guiado, tanto en cantidad de columnas, como en dimensiones de las mismas.

Las regletas, también se suelen colocar adicionalmente, para absorber esfuerzos del troquel y que las columnas no sufran esos esfuerzos.

Son elementos normalizados o comerciales y existen diferentes casas que las fabrican.

El conjunto de columnas consta de dos partes. Una columna de acero cementado, guiado contra un casquillo guía. Cada uno de los elementos colocado en una parte diferente del troquel (columna en parte superior y casquillo en parte inferior, o viceversa)

Ejemplo de montaje

El casquillo, generalmente, suele ser de bronce (o bronce con grafito), ya que uno de los dos elementos debe ser más blando para su desgaste. Si las dos partes fueran de igual material o de la misma dureza, se generaría mucha fricción y esto llevaría a un deterioro de ambas partes, hasta el punto de influir en la rotura del troquel.

Columna Casquillo Regleta

Tipos de guiado

Troquel de 2 columnas en línea, traseros

Esta disposición, permite trabajar de frente al troquel, para introducir las piezas y realizar una operación sobre la pieza (punzonado, doblado, forma, etc.) de manera que el operario no tendría ningún obstáculo a la hora de realizar ese trabajo.

Troquel de 2 columnas en línea, centrales

Esta disposición, permite introducir flejes por medio del troquel entre medias de las columnas, para realizar diferentes operaciones de pieza, sin que exista ningún obstáculo en el transcurso del avance del fleje.

Troquel de 2 columnas en diagonal

Esta disposición, permite realizar operaciones en una zona exterior o esquina de una pieza, de manera que no es necesario introducir todo el volumen de la pieza dentro del troquel. De esa forma no obstaculizaría la introducción y extracción de pieza.

Troquel de 4 columnas

Esta disposición es igual o parecida a la de las 2 columnas en línea centrales, pero para troqueles de dimensiones grandes.

Carros para Troqueles https://dibumet.com/wp-content/uploads/2022/04/carros-destacada_1.jpg 878 585 Dibumet Dibumet https://dibumet.com/wp-content/uploads/2022/04/carros-destacada_1.jpg abril 20, 2022 marzo 22, 2023

Carros para Troqueles

abril 20, 2022

Carros

En primer lugar vamos a definir que es un carro para troqueles y posteriormente trataremos los tipos de carros.

¿Qué es un carro?

Un carro, es un elemento que se introduce en un troquel, para realizar un trabajo u operación de manera inclinada o a un ángulo distinto respecto al eje vertical.
Teniendo en cuenta que el movimiento de una prensa es únicamente vertical, y en el caso que nosotros necesitásemos realizar alguna operación o trabajo (punzonado, doblado, corte, etc.) de manera inclinada, por petición de pieza o según el proceso de ésta, introduciremos carros para su realización.
Los carros permiten un trabajo inclinado, por medio de un movimiento vertical.

Tipos de Carros

Superiores e inferiores

Los carros pueden ser superiores (o aéreos) e inferiores.
Cuando es un carro superior o aéreo, éste está amarrado o sujeto en la parte superior del troquel y su cuña de accionamiento en la parte inferior. De manera que cuando el troquel se abre y la parte superior se desplaza hacia arriba, el carro se desplaza con ésta.
En el caso de los carros inferiores, éste está amarrado o sujeto en la parte inferior del troquel y su cuña de accionamiento, en la parte superior.
Los mas usuales en su uso, suelen ser los superiores, ya que el abanico de ángulos de trabajo es muy superior a los inferiores.

Carro Inferior

Carro Superior

Normalizados o Comerciales

Son los más utilizados. Existen en el mercado, distintos fabricantes de carros comerciales (Fibro, Sankyo, Misumi, etc.). los cuales tienen en sus catálogos carros de muy distintas dimensiones, fuerzas, carreras o recorridos e inclinaciones, en función al trabajo a realizar.

De construcción

En los casos en que no se encuentre el carro normalizado necesario para el trabajo a realizar, por fuerza, dimensión o inclinación necesarios, se fabrican según diseño.

Otros elementos de Troquel https://dibumet.com/wp-content/uploads/2022/03/Destacada-04-Comprimida.jpg 878 585 Dibumet Dibumet https://dibumet.com/wp-content/uploads/2022/03/Destacada-04-Comprimida.jpg marzo 23, 2022 marzo 6, 2023

Otros elementos de Troquel

marzo 23, 2022

En un troquel, además de bases, matrices, sufrideras, punzones, machos dobladores y tapetas de pisador, nos encontramos con otros elementos que son igualmente importantes, pero que no son los que agrupan el conjunto que abarcan las zonas activas del troquel. Estos elementos se agrupan en topes de cierre, limitadores, muelles, cilindros y elastómeros, micros de señal, etc. En este post mostraremos la descripción de estos elementos.

Topes de cierre

En troqueles por operaciones y progresivos convencionales, hay 2 clases de topes de cierre, los topes de cierre desde la base inferior hasta la placa pisador, y los topes de cierre desde la base inferior hasta la base superior.

Los que van desde la base inferior hasta la placa pisador, tienen la función de estabilizar la placa pisador mientras el troquel trabaja. Por otra parte, los topes de cierre que van desde la base inferior hasta la base superior, sirven para que la parte superior no baje más de lo estrictamente necesario en su desempeño.

Limitadores

Los limitadores son aquellos elementos que sirven para limitar el movimiento de las piezas móviles. Nos los encontramos en las placas pisadores y en los pisadores inferiores. En el mercado nos encontramos con limitadores comerciales que en muchas ocasiones se utilizan para otros usos distintos al de limitador, debido a que su construcción es aplicable a la solución de distintos problemas.

Micros de señal.

Sirven para dar señal a la prensa de lo que sucede dentro del troquel. Por ejemplo: avance de banda, caída de pieza, agujero realizado, etc.

Muelles, Cilindros y Elastómeros.

Por último, los muelles, cilindros y elastómeros tienen la utilidad de dar presión a una pieza para que cuando se libere la fuerza de ella, la pieza en cuestión sea desplazada para realizar una función concreta.

Para concluir, añadiremos que este apasionante mundo de la estampación es tremendamente amplio y en continuo desarrollo. Es por ello que, dependiendo de la aplicación, encontraremos otros elementos no descritos aquí.

Elevadores de Banda en Troqueles https://dibumet.com/wp-content/uploads/2022/02/Ele_1-1024x715.png 1024 715 Dibumet Dibumet https://dibumet.com/wp-content/uploads/2022/02/Ele_1-1024x715.png febrero 17, 2022 octubre 27, 2022

Elevadores de Banda en Troqueles

febrero 17, 2022

En este artículo nos centraremos en elevadores de banda en troqueles que nos permitirán que la pieza en proceso de fabricación sea trasportada de una estación a otra dentro del troquel.

Como ya sabemos, en un troquel progresivo, la pieza que sale acabada del troquel. Al inicio no existía en su forma, sino que el proceso comienza en una banda plana a la cuál según el avance dentro del troquel, se le han ido haciendo los cortes, los punzonados, los doblados y/o las embuticiones necesarias para darle esas características que la pieza requerirá.

Llegando a este punto, la banda de chapa tiene dificultades para ir pasando de una estación a otra, debido a que según la geometría de la pieza, habrá zonas inferiores que serán salientes y por las cuales, la pieza en proceso colisionará si no se le permite elevarse.

Bien. Los elevadores de banda son de diferentes tipos y se pueden realizar según la persona diseñadora y el cuaderno de cargas correspondiente decidan. Más allá de ello, en este post los agruparemos en 3 tipos:

- Elevadores simples. Que empujan la chapa desde la parte inferior de ésta.
- Elevadores Guía Bandas. Que además de elevar la banda, también la llevarán dirigida.
- Parrillas elevadoras de Banda. Que llevan la banda elevada en toda su superficie interior.

Elevadores bandas simples

Los elevadores simples sirven únicamente para levantar la banda desde su parte inferior. Está indicado para bandas de un ancho máximo de 200 mm. aproximadamente, y se utilizan con guía bandas fijas o junto a elevadores guía bandas.

Elevadores Guía Bandas

Estos elevadores se utilizan habitualmente en los troqueles que el ancho de banda no se interrumpe desde el principio hasta el final del troquel, como es el caso de cazoletas embutidas y piezas similares.

Parrillas elevadoras de Banda

Por último, las parrillas elevadoras de banda son las más utilizadas en bandas de ancho considerable debido a que con los métodos anteriores, la dificultad para elevarla aumenta. En los primeros, puede desestabilizar la banda en el caso de que los elevadores no estés bien alineados y en los segundos, nos encontramos con que la banda se eleva por los bordes y por lo tanto, en el centro de ésta se genera un arco que posibilita un incorrecto trabajo en el interior del troquel.

Los elevadores de bandas, sea cual sea su naturaleza, deben llevar una zona de resorte, ya sean muelles o cilindros de nitrógeno, y un sistema de retención, bien haciendo tope directamente entre elevador y matriz o sufridera, o bien mediante pieza postizas o tornillo limitador.

Por último, cabe señalar, que en el mercado existen un gran número de opciones comerciales sobre elevadores de banda, algunos más sencillos y otros más complejos que pueden cubrir prácticamente todas las necesidades de construcción de un troquel.

Partes de un Troquel de Punzonado https://dibumet.com/wp-content/uploads/2022/01/Troquel-de-punzado-DETACADA_1.jpg 878 585 Dibumet Dibumet https://dibumet.com/wp-content/uploads/2022/01/Troquel-de-punzado-DETACADA_1.jpg enero 23, 2022 junio 23, 2022

Partes de un Troquel de Punzonado

enero 23, 2022

Un primer vistazo

En un troquel de punzonado es habitual encontrar las siguientes piezas cuyas funciones son propias de la naturaleza de cada una de ellas:

Base Superior

Acoge los elementos que contendrá la parte superior del troquel y es amarrada a la zona superior de la prensa en su trabajo cotidiano.

Sufridera Superior

Como su propio nombre indica, la sufridera es una pieza que “sufre”. Sufre porque soporta los golpes reaccionados del punzón contra la chapa. Cuando el punzón llega a la chapa, ésta opone una fuerza contraria a su superficie que desplaza al punzón en contra de ella. Como en la parte contraria al contacto del punzón contra la chapa se encuentra esta sufridera cuya dureza es mayor que la dureza de la chapa, al punzón no le queda más remedio que desplazarse a través de la chapa, provocando así el corte en la misma.

Un material muy utilizado en sufrideras es el 1.2842 y templado a 54-56 HRc. Esta dureza normalmente es menor que la dureza del punzón para que de algún modo, el punzón no sea dañado por la propia sufridera.

Por otra parte, si el troquel no estuviera dotado de sufridera, el punzón poco a poco. Por la zona de la cabeza, iría penetrando en la base superior, deteriorando así la integridad de ésta.

Portamachos

Portamachos o portapunzones, tiene la misión de sujetar los punzones dentro del troquel y es necesario para poder extraer los mismo de la chapa, una vez han realizado su trabajo de perforación.

La chapa, después de haberse ejecutado su perforación, ejerce una presión determinada por el material y el espesor sobre el punzón que dificultará en cierto modo la extracción de éste sobre ella. Por lo tanto, el portamachos tirará de la cabeza del punzón en dirección contraria a la de perforación para lograr una extracción eficiente del punzón de la chapa.

Punzón

El punzón se encarga de realizar el trabajo de perforación. En anteriores posts hemos hablado más en detalle sobre ello. Como nota general, agregaremos que debe tener una buena arista de corte para conseguir un corte limpio.

Placa Pisador

La placa pisador es la placa que agrupa las tapetas de pisador y sobre la que se ejerce presión desde la base superior por medio de cilindros de nitrógeno, resortes o elastómeros.

Tapeta Pisador

La tapeta pisador tiene dos funciones básicamente. Por un lado “pisar” la chapa con la mayor superficie posible antes de punzonar, y por otro sujetar la chapa mientras el punzón es extraído de la chapa después de la perforación.

Portamatrices

El portamatrices es la pieza encargada de albergar las matrices postizas. Deberá ser una pieza templada para mantenerla en buen estado mientras la banda se apoya en ella y mientras se intercambian sus elementos comerciales.

Matriz

El agujero se realiza en la chapa gracias a la matriz. Debe tener un tamaño de agujero algo mayor que el punzón teniendo en cuenta la holgura de corte y además su arista de corte también debe ser lo más viva posible para conseguir un corte limpio.

Sufridera Inferior

La sufridera Inferior en este caso tiene dos funciones a grandes rasgos.

Por un lado, igualar las alturas de las matrices que componen el troquel. En muy habitual que en un troquel tengamos matrices de diferentes alturas debido a los diferentes momentos por los que pasa la geometría de la pieza, y utilizando este elemento en distintas alturas igualamos las matrices a las alturas que deseamos.

Por otro lado, cuando tenemos postizos de matriz de reducido diámetro, al igual que sucede con la sufridera superior, necesitamos incluir una pieza templada que reparta el golpe que soporta la matriz durante el proceso de corte en una pieza de mayor superficie que es la sufridera inferior.

Para el primer caso, más que una sufridera se podría decir que es un calzo y no se necesitaría que fuera templada.

Pero para el segundo caso, lo habitual, al igual que con la sufridera superior, se suele realizar de un material 1.2842 a 54-56 HRc.

Base Inferior

En ella se recogen todos los elementos de la zona inferior del troquel y será amarrada a la mesa inferior de la prensa.

Para finalizar, cabe comentar que en un troquel nos encontraremos con más tipos de piezas, tales como calzos, guía bandas, elevadores, soportes, reacciones, y demás piecerío que son sumamente importantes para el correcto funcionamiento de un troquel y que en futuros posts iremos describiendo.

Matrices de corte en troqueles https://dibumet.com/wp-content/uploads/2021/12/matricesDETACADA.jpg 878 585 Dibumet Dibumet https://dibumet.com/wp-content/uploads/2021/12/matricesDETACADA.jpg diciembre 8, 2021 marzo 3, 2023

Matrices de corte en troqueles

diciembre 8, 2021

Así como en el post anterior hablábamos de los punzones de corte, en éste trataremos el tema de las matrices de corte.

Definición

La matriz de corte es aquel componente que sirve como pieza complementaria al punzón de corte con el fin de obtener un corte en la chapa buscando de esta manera ir consiguiendo la pieza final.

Zonas de una matriz de corte

Una matriz tiene varias zonas claramente diferenciadas tal y como se observa en la imagen.

Asiento pieza: Es la zona que estará en contacto con la pieza a cortar. Su superficie deberá estar bien rectificada y acompañar en todo momento a la parte inferior de la chapa. Es decir, si la chapa en esa zona tiene una geometría no plana, la matriz deberá tener esa misma geometría, para conseguir un corte homogéneo y limpio.

Vida: El tamaño de la vida determinará cuanto tiempo durará la matriz de corte. Al ser una herramienta metálica que va soportando las inclemencias provocadas por los cortes constantes en su trabajo cotidiano, tenderá a sufrir un desgaste y por lo tanto será necesario ir afilándola. Este afilado eliminará una mínima capa de material de su zona superior para ir descubriendo nueva arista viva de corte que provocará una disminución de la zona de Vida y con ello la duración de la propia matriz.

Desahogo: Por esta zona se irán desalojando las partes desprendidas de la chapa que comúnmente se les suele llamar pepitas o retales.

Amarre: Este aspecto determina cómo se amarrará la matriz al troquel con el objetivo de que siempre esté controlada la pieza dentro del utillaje.

Materiales

Como norma general, las matrices de corte son de materiales muy tenaces y tratados térmicamente para tener la mayor longevidad posible. Entre ellos nos encontramos aceros rápidos, el habitual AYA-EXTRA y como no, los materiales pulvimetalúrgicos que llegan a donde los demás materiales no son capaces.

Tipos de matrices

Por último, cabe comentar que podemos encontrarnos en cualquier troquel con matrices comerciales y con matrices especiales. Ello dependerá de la función que desarrolle cada pieza dentro de la aplicación concreta, no obstante, todas las partes (Asiento pieza, Vida, Desahogo, Amarre) deberán ser cumplidas en ambos casos para un correcto funcionamiento.

Tipos de punzones para el corte de chapa en troqueles https://dibumet.com/wp-content/uploads/2021/11/IMAGEN-DETACADA_1.jpg 878 585 Dibumet Dibumet https://dibumet.com/wp-content/uploads/2021/11/IMAGEN-DETACADA_1.jpg noviembre 9, 2021 marzo 22, 2023

Tipos de punzones para el corte de chapa en troqueles

noviembre 9, 2021

En la fase de corte chapa por medio de troquel nos encontramos con dos tipos de punzones para el corte:

– Comerciales.

– Especiales.

PUNZONES COMERCIALES

Los punzones comerciales son aquellos que tienen en su zona de corte una geometría muy habitual y por ello se han normalizado tanto que los podemos adquirir en una empresa de Suministros Industriales que nos facilita las tareas en la construcción del troquel al evitar que tengamos que construir todos y cada uno de los componentes del utillaje.

Su geometría de corte más común es la redonda contando con diámetros desde 0,5 mm. hasta 60 mm. fácilmente según fabricantes y escalonando estas medidas en diferentes franjas de décima en décima en algunos fabricantes y llegando a la centésima en otros.

Mirando más allá de la geometría redonda nos encontramos con otras, tales como cuadradas, rectangulares, triangulares, estrellas, etc.

Los redondos son utilizados en el corte para posteriores pilotajes, agujeros para el paso de la tornillería pertinente, etc.

Atendiendo a su tipo de amarre en troquel los distinguimos en los siguientes tipos de cabeza: Cabeza Cónica, Cabeza Cilíndrica, Cabeza Cuello de Botella, Cabeza Amarre con Bola, Acceso desde la base superior, Etc.

PUNZONES ESPECIALES

Cuando las geometrías a cortar son irregulares nos encontramos con los punzones especiales. Estos punzones pueden tener cualquier geometría imaginada y sus limitaciones, al igual que con los punzones comerciales, vienen delimitadas por el espesor de la chapa. Cuando mayor sea el espesor de chapa, más riesgo habrá de rotura en las esquinas más vivas, es decir, de menor redondeo.

Se utilizan para ir dando forma a la geometría final de la pieza. Cuando la pieza es muy simple, se suelen hacer de una pieza, al contrario, cuando esa geometría es tan complicada que se pone en riesgo la vida del punzón o de la matriz, lo habitual, es dividirlo en dos o más partes.

Los punzones especiales también pueden amarrarse al troquel de diferentes maneras. A continuación mostramos algunas de las más utilizadas.

Para finalizar, los punzones pueden ir provistos de expulsores, entalladuras, cizallas y demás detalles que los hacen ser más eficientes en sus funciones. Esta información la abordaremos en futuros post.