Diseño de troqueles

Nos gusta compartir nuestra experiencia en el sector industrial con los seguidores de nuestra web. Deseamos que nuestro contenido se de valor para los lectores. En este apartado trataremos los temas que se relacionen con el diseño de troqueles

Disposición de columnas en troquel. Antigiro – Diámetros y posiciones 879 659 Dibumet
posición de columna en troquel.

Disposición de columnas en troquel. Antigiro – Diámetros y posiciones

La disposición de las columnas de un troquel, tiene una importancia esencial. Las columnas deben procurar cubrir el trabajo a realizar, dentro del área que comprenden las mismas. De esta manera, los esfuerzos derivados del trabajo pueden ser asumidos de mejor manera.

Ahora bien, ¿Cuál es la disposición correcta? Lo más adecuado es colocarlas en el mismo punto de cada cuadrante en X y en Y, respecto a los ejes del troquel. De esta forma, se reparte mejor la absorción de los esfuerzos. Pero esta posición, implica un posible problema, que, si no se soluciona, podría llevar a la rotura o a un gran desperfecto del troquel.

Que las columnas estén en el mismo punto, facilita que, por error, el troquel se pueda montar girado, ya que coinciden las posiciones. Esto provocaría una colisión catastrófica de la parte superior con la inferior.

Disposición de columnas en troquel - Columnas

Antigiro

Para evitar este posible problema, lo que se suele hacer es desplazar las cotas de una de las columnas respecto a las demás, para que no tengan la misma posición. De esa forma, aunque se intente montar girado por error, esa columna desplazada, no coincidirá con la posición de ninguna de las demás y no se podrá realizar el montaje del troquel.

A este desplazamiento, se denomina “antigiro”, ya que evita el montaje girado del troquel. El desplazamiento, es suficiente con 10mm en ambos ejes.

Disposición de columnas en troquel - Desplazamiento

Otro ejemplo de “antigiro”, es colocar todas en las mismas posiciones de cada cuadrante, si se desea, pero una de las columnas será de diámetro mayor a las demás. De esa forma tampoco se podría montar girado, ya que no encajaría en el casquillo de ninguna de las otras.

¿Qué son los pilotajes? 878 450 Dibumet
¿Qué son los pilotajes?

¿Qué son los pilotajes?

Los pilotajes son necesarios para el buen centrado y guiado de una banda y la repetibilidad de cada operación, en un troquel progresivo principalmente. Se realizan en el primer paso u operación del troquel. De esta manera, se centrará en cada paso posterior, hasta la finalización y separación de la pieza respecto a la banda. En función a la dimensión de la banda, se puede realizar uno o varios.

El diámetro, depende del espacio y distancias a otros cortes y operaciones, dentro de la misma banda. A mayor diámetro, mejor centraje.

Una vez realizado el agujero en el primer paso, en el resto de los pasos, se colocarán los centradores o pilotos de centraje , siempre que se pueda y no interfiera con los componentes de trabajo (tacos, matrices, punzonados, etc.). Su colocación será en la parte superior. De esta forma cuando el troquel se habrá para que la banda avance, el piloto estará fuera de pieza y no interferirá con el movimiento de ésta.

A los lados de los pilotos, se coloran expulsores de pieza con muelles. Su finalidad es la de asegurar que la pieza no quede enganchada en el piloto, y se despegue en todos los casos.

La forma será de una gran conicidad inicial, para asegurar su entrada en el agujero en cuestión y una parte recta , que será la encargada de centrar la banda con el espesor de la chapa.

En la parte inferior y siempre que sea posible, se realizara un agujero pasante. Esto tiene 2 funciones. La primera, que no exista interferencia entre el piloto y nada de la parte inferior. Y la segunda, ese agujero servirá para escape o salida de posible porquería que se pueda dar por el roce del piloto y la chapa. De todas formas, aunque no sea pasante, siempre se realizara un agujero que libre la longitud del piloto más algunos milímetros más, por seguridad.

"Expulsores

Tipo de guías de troqueles 1024 538 Dibumet
Tipo de guías en troqueles

Tipo de guías de troqueles

En este artículo trataremos los diferentes tipo de guías de troqueles, pero, primero empezaremos por abordar las guías de troquel.

Guías de troqueles

El guiado de un troquel se realiza con columnas o regletas guía. Generalmente, se suelen utilizar columnas. Su precisión de guiado es mayor que las regletas guía.

Se suelen utilizar dos o cuatro columnas, en función a la dimensión del troquel y al trabajo a realizar sobre la pieza o el proceso. Según que esfuerzos de trabajo existan, se requiere mayor resistencia en el guiado, tanto en cantidad de columnas, como en dimensiones de las mismas.

Las regletas, también se suelen colocar adicionalmente, para absorber esfuerzos del troquel y que las columnas no sufran esos esfuerzos.

Son elementos normalizados o comerciales y existen diferentes casas que las fabrican.

El conjunto de columnas consta de dos partes. Una columna de acero cementado, guiado contra un casquillo guía. Cada uno de los elementos colocado en una parte diferente del troquel (columna en parte superior y casquillo en parte inferior, o viceversa)

Guías de troqueles

          Ejemplo de montaje

El casquillo, generalmente, suele ser de bronce (o bronce con grafito), ya que uno de los dos elementos debe ser más blando para su desgaste. Si las dos partes fueran de igual material o de la misma dureza, se generaría mucha fricción y esto llevaría a un deterioro de ambas partes, hasta el punto de influir en la rotura del troquel.

Columna                                                             Casquillo                                                      Regleta

Columna                                                                                   Casquillo                                                                                              Regleta

 

Tipos de guiado

Troquel de 2 columnas en línea, traseros

Esta disposición, permite trabajar de frente al troquel, para introducir las piezas y realizar una operación sobre la pieza (punzonado, doblado, forma, etc.) de manera que el operario no tendría ningún obstáculo a la hora de realizar ese trabajo.

Guía 2 columnas en línea, traseros

Troquel de 2 columnas en línea, centrales

Esta disposición, permite introducir flejes por medio del troquel entre medias de las columnas, para realizar diferentes operaciones de pieza, sin que exista ningún obstáculo en el transcurso del avance del fleje.

Troquel de 2 columnas en línea, centrales

Troquel de 2 columnas en diagonal

Esta disposición, permite realizar operaciones en una zona exterior o esquina de una pieza, de manera que no es necesario introducir todo el volumen de la pieza dentro del troquel. De esa forma no obstaculizaría la introducción y extracción de pieza.

Troquel de 2 columnas en diagonal

Troquel de 4 columnas

Esta disposición es igual o parecida a la de las 2 columnas en línea centrales, pero para troqueles de dimensiones grandes.

Troquel de 4 columnas

Carros para Troqueles 878 585 Dibumet
Carros para Troqueles

Carros para Troqueles

Carros

En primer lugar vamos a definir que es un carro para troqueles y posteriormente trataremos los tipos de carros.

¿Qué es un carro?

Un carro, es un elemento que se introduce en un troquel, para realizar un trabajo u operación de manera inclinada o a un ángulo distinto respecto al eje vertical.
Teniendo en cuenta que el movimiento de una prensa es únicamente vertical, y en el caso que nosotros necesitásemos realizar alguna operación o trabajo (punzonado, doblado, corte, etc.) de manera inclinada, por petición de pieza o según el proceso de ésta, introduciremos carros para su realización.
Los carros permiten un trabajo inclinado, por medio de un movimiento vertical.

Tipos de Carros

Superiores e inferiores

Los carros pueden ser superiores (o aéreos) e inferiores.
Cuando es un carro superior o aéreo, éste está amarrado o sujeto en la parte superior del troquel y su cuña de accionamiento en la parte inferior. De manera que cuando el troquel se abre y la parte superior se desplaza hacia arriba, el carro se desplaza con ésta.
En el caso de los carros inferiores, éste está amarrado o sujeto en la parte inferior del troquel y su cuña de accionamiento, en la parte superior.
Los mas usuales en su uso, suelen ser los superiores, ya que el abanico de ángulos de trabajo es muy superior a los inferiores.
Carro inferiorGráfico del carro inferior

                                                                Carro Inferior

Gráfico del carro superiorcarro superior

                                                                          Carro Superior

Normalizados o Comerciales

Son los más utilizados. Existen en el mercado, distintos fabricantes de carros comerciales (Fibro, Sankyo, Misumi, etc.).  los cuales tienen en sus catálogos carros de muy distintas dimensiones, fuerzas, carreras o recorridos e inclinaciones, en función al trabajo a realizar.

De construcción

En los casos en que no se encuentre el carro normalizado necesario para el trabajo a realizar, por fuerza, dimensión o inclinación necesarios, se fabrican según diseño.

Otros elementos de Troquel 878 585 Dibumet
Otros Elementos De Troquel

Otros elementos de Troquel

En un troquel, además de bases, matrices, sufrideras, punzones, machos dobladores y tapetas de pisador, nos encontramos con otros elementos que son igualmente importantes, pero que no son los que agrupan el conjunto que abarcan las zonas activas del troquel. Estos elementos se agrupan en topes de cierre, limitadores, muelles, cilindros y elastómeros, micros de señal, etc. En este post mostraremos la descripción de estos elementos.

Topes de cierre

En troqueles por operaciones  y progresivos convencionales, hay 2 clases de topes de cierre, los topes de cierre desde la base inferior hasta la placa pisador, y los topes de cierre desde la base inferior hasta la base superior.

 

Los que van desde la base inferior hasta la placa pisador, tienen la función de estabilizar la placa pisador mientras el troquel trabaja. Por otra parte, los topes de cierre que van desde la base inferior hasta la base superior, sirven para que la parte superior no baje más de lo estrictamente necesario en su desempeño.


Limitadores

Los limitadores son aquellos elementos que sirven para limitar el movimiento de las piezas móviles. Nos los encontramos en las placas pisadores y en los pisadores inferiores. En el mercado nos encontramos con limitadores comerciales que en muchas ocasiones se utilizan para otros usos distintos al de limitador, debido a que su construcción es aplicable a la solución de distintos problemas.

Micros de señal.

Sirven para dar señal a la prensa de lo que sucede dentro del troquel. Por ejemplo: avance de banda, caída de pieza, agujero realizado, etc.

Muelles, Cilindros y Elastómeros.

Por último, los muelles, cilindros y elastómeros tienen la utilidad de dar presión a una pieza para que cuando se libere la fuerza de ella, la pieza en cuestión sea desplazada para realizar una función concreta.

Elemento de troquel: Muelle Elemento de troquel: Cilindro Elastómeros

Para concluir, añadiremos que este apasionante mundo de la estampación es tremendamente amplio y en continuo desarrollo. Es por ello que, dependiendo de la aplicación, encontraremos otros elementos no descritos aquí.

 

 

Elevadores de Banda en Troqueles 1024 715 Dibumet
Imagen representativa de elevadores

Elevadores de Banda en Troqueles

En este artículo nos centraremos en elevadores de banda en troqueles que nos permitirán que la pieza en proceso de fabricación sea trasportada de una estación a otra dentro del troquel.

Como ya sabemos, en un troquel progresivo, la pieza que sale acabada del troquel. Al inicio no existía en su forma, sino que el proceso comienza en una banda plana a la cuál según el avance dentro del troquel, se le han ido haciendo los cortes, los punzonados, los doblados y/o las embuticiones necesarias para darle esas características que la pieza requerirá.

Llegando a este punto, la banda de chapa tiene dificultades para ir pasando de una estación a otra, debido a que según la geometría de la pieza, habrá zonas inferiores que serán salientes y por las cuales, la pieza en proceso colisionará si no se le permite elevarse.

elevadores de banda en troqueles

Bien. Los elevadores de banda son de diferentes tipos y se pueden realizar según la persona diseñadora y el cuaderno de cargas correspondiente decidan. Más allá de ello, en este post los agruparemos en 3 tipos:

    • Elevadores simples. Que empujan la chapa desde la parte inferior de ésta.
    • Elevadores Guía Bandas. Que además de elevar la banda, también la llevarán dirigida.
    • Parrillas elevadoras de Banda. Que llevan la banda elevada en toda su superficie interior.

 

Elevadores bandas simples

Elevadores bandas simples para troquel

Los elevadores simples sirven únicamente para levantar la banda desde su parte inferior. Está indicado para bandas de un ancho máximo de 200 mm. aproximadamente, y se utilizan con guía bandas fijas o junto a elevadores guía bandas.

 

Elevadores Guía Bandas

Elevadores Guía Bandas

Estos elevadores se utilizan habitualmente en los troqueles que el ancho de banda no se interrumpe desde el principio hasta el final del troquel, como es el caso de cazoletas embutidas y piezas similares.

 

 

Parrillas elevadoras de Banda

Parrillas elevadoras de Banda

Por último, las parrillas elevadoras de banda son las más utilizadas en bandas de ancho considerable debido a que con los métodos anteriores, la dificultad para elevarla aumenta. En los primeros, puede desestabilizar la banda en el caso de que los elevadores no estés bien alineados y en los segundos, nos encontramos con que la banda se eleva por los bordes y por lo tanto, en el centro de ésta se genera un arco que posibilita un incorrecto trabajo en el interior del troquel.

 

Los elevadores de bandas, sea cual sea su naturaleza, deben llevar una zona de resorte, ya sean muelles o cilindros de nitrógeno, y un sistema de retención, bien haciendo tope directamente entre elevador y matriz o sufridera, o bien mediante pieza postizas o tornillo limitador.

 

Por último, cabe señalar, que en el mercado existen un gran número de opciones comerciales sobre elevadores de banda, algunos más sencillos y otros más complejos que pueden cubrir prácticamente todas las necesidades de construcción de un troquel.

Partes de un Troquel de Punzonado 878 585 Dibumet
Partes de un Troquel de Punzonado

Partes de un Troquel de Punzonado

Un primer vistazo

En un troquel de punzonado es habitual  encontrar las siguientes piezas cuyas funciones son propias de la naturaleza de cada una de ellas:

Visión general de un troquel de punzonado

 

Base Superior

Base Superior

Acoge los elementos que contendrá la parte superior del troquel y es amarrada a la zona superior de la prensa en su trabajo cotidiano.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sufridera Superior

Como su propio nombre indica, la sufridera es una pieza que “sufre”. Sufre porque soporta los golpes reaccionados del punzón contra la chapa. Cuando el punzón llega a la chapa, ésta opone una fuerza contraria a su superficie que desplaza al punzón en contra de ella. Como en la parte contraria al contacto del punzón contra la chapa se encuentra esta sufridera cuya dureza es mayor que la dureza de la chapa, al punzón no le queda más remedio que desplazarse a través de la chapa, provocando así el corte en la misma.

Un material muy utilizado en sufrideras es el 1.2842 y templado a 54-56 HRc. Esta dureza normalmente es menor que la dureza del punzón para que de algún modo, el punzón no sea dañado por la propia sufridera.

Por otra parte, si el troquel no estuviera dotado de sufridera, el punzón poco a poco. Por la zona de la cabeza, iría penetrando en la base superior, deteriorando así la integridad de ésta.

 

 

 

Portamachos

Portamachos o portapunzones, tiene la misión de sujetar los punzones dentro del troquel y es necesario para poder extraer los mismo de la chapa, una vez han realizado su trabajo de perforación.

La chapa, después de haberse ejecutado su perforación, ejerce una presión determinada por el material y el espesor sobre el punzón que dificultará en cierto modo la extracción de éste sobre ella. Por lo tanto, el portamachos tirará de la cabeza del punzón en dirección contraria a la de perforación para lograr una extracción eficiente del punzón de la chapa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Punzón

El punzón se encarga de realizar el trabajo de perforación. En anteriores posts hemos hablado más en detalle sobre ello. Como nota general, agregaremos que debe tener una buena arista de corte para conseguir un corte limpio.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Placa Pisador

La placa pisador es la placa que agrupa las tapetas de pisador y sobre la que se ejerce presión desde la base superior por medio de cilindros de nitrógeno, resortes o elastómeros.

 

 

 

 

 

 

 

Tapeta Pisador

 

 

 

 

La tapeta pisador tiene dos funciones básicamente. Por un lado “pisar” la chapa con la mayor superficie posible antes de punzonar, y por otro sujetar la chapa mientras el punzón es extraído de la chapa después de la perforación.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Portamatrices

 

 

 

 

 

El portamatrices es la pieza encargada de albergar las matrices postizas. Deberá ser una pieza templada para mantenerla en buen estado mientras la banda se apoya en ella y mientras se intercambian sus elementos comerciales.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Matriz

El agujero se realiza en la chapa gracias a la matriz. Debe tener un tamaño de agujero algo mayor que el punzón teniendo en cuenta la holgura de corte y además su arista de corte también debe ser lo más viva posible para conseguir un corte limpio.

 

 

 

 

 

 

Sufridera Inferior

 

La sufridera Inferior en este caso tiene dos funciones a grandes rasgos.

Por un lado, igualar las alturas de las matrices que componen el troquel. En muy habitual que en un troquel tengamos matrices de diferentes alturas debido a los diferentes momentos por los que pasa la geometría de la pieza, y utilizando este elemento en distintas alturas igualamos las matrices a las alturas que deseamos.

Por otro lado, cuando tenemos postizos de matriz de reducido diámetro, al igual que sucede con la sufridera superior, necesitamos incluir una pieza templada que reparta el golpe que soporta la matriz durante el proceso de corte en una pieza de mayor superficie que es la sufridera inferior.

Para el primer caso, más que una sufridera se podría decir que es un calzo y no se necesitaría que fuera templada.

Pero para el segundo caso, lo habitual, al igual que con la sufridera superior, se suele realizar de un material 1.2842 a 54-56 HRc.

 

 

 

 

 

 

 

Base Inferior

 

 

 

 

En ella se recogen todos los elementos de la zona inferior del troquel y será amarrada a la mesa inferior de la prensa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Para finalizar, cabe comentar que en un troquel nos encontraremos con más tipos de piezas, tales como calzos, guía bandas, elevadores, soportes, reacciones, y demás piecerío que son sumamente importantes para el correcto funcionamiento de un troquel y que en futuros posts iremos describiendo.

Tipos de punzones para el corte de chapa en troqueles 878 585 Dibumet
Tipos de punzones

Tipos de punzones para el corte de chapa en troqueles

En la fase de corte chapa por medio de troquel nos encontramos con dos tipos de punzones para el corte:

– Comerciales.

– Especiales.

PUNZONES COMERCIALES

Los punzones comerciales son aquellos que tienen en su zona de corte una geometría muy habitual y por ello se han normalizado tanto que los podemos adquirir en una empresa de Suministros Industriales que nos facilita las tareas en la construcción del troquel al evitar que tengamos que construir todos y cada uno de los componentes del utillaje.

Su geometría de corte más común es la redonda contando con diámetros desde 0,5 mm. hasta 60 mm. fácilmente según fabricantes y escalonando estas medidas en diferentes franjas de décima en décima en algunos fabricantes y llegando a la centésima en otros.

Punzones Comerciales

Mirando más allá de la geometría redonda nos encontramos con otras, tales como cuadradas, rectangulares, triangulares, estrellas, etc.

 

 

 

 

 

Los redondos son utilizados en el corte para posteriores pilotajes, agujeros para el paso de la tornillería pertinente, etc.

Atendiendo a su tipo de amarre en troquel los distinguimos en los siguientes tipos de cabeza: Cabeza Cónica, Cabeza Cilíndrica, Cabeza Cuello de Botella, Cabeza Amarre con  Bola, Acceso desde la base superior, Etc.

Punzones Comerciales

PUNZONES ESPECIALES

Cuando las geometrías a cortar son  irregulares nos encontramos con los punzones especiales. Estos punzones pueden tener cualquier geometría imaginada y sus limitaciones, al igual que con los punzones comerciales, vienen delimitadas por el espesor de la chapa. Cuando mayor sea el espesor de chapa, más riesgo habrá de rotura en las esquinas más vivas, es decir, de menor redondeo.

Se utilizan para ir dando forma a la geometría final de la pieza. Cuando la pieza es muy simple, se suelen hacer de una pieza, al contrario, cuando esa geometría es tan complicada que se pone en riesgo la vida del punzón o de la matriz, lo habitual, es dividirlo en dos o más partes.

Los punzones especiales también pueden amarrarse al troquel de diferentes maneras. A continuación mostramos algunas de las más utilizadas.

Punzones especiales

Para finalizar, los punzones pueden ir provistos de expulsores, entalladuras, cizallas y demás detalles que los hacen ser más eficientes en sus funciones. Esta información la abordaremos en futuros post.

 

Partes Generales en Troqueles con zonas cortantes 878 450 Dibumet
Partes Generales En Troqueles Con Zonas Cortantes

Partes Generales en Troqueles con zonas cortantes

En este post hablaremos sobre las partes generales de los troqueles resumiéndolas en 2 tipos de troquel. Troqueles de Guía pisador y Troqueles de Guía Fija.

En el mundo de la troquelería para estampación de chapa existe una gran variedad de formas de troquel. Ello viene determinado en primer lugar por la geometría de la pieza, si la pieza es plana y se busca la sencillez se irá a un troquel de guía fija. Ahora bien, si la pieza tiene embutidos o doblados, se irá directamente a un troquel con guía pisador.

Siendo esta pieza plana, examinaremos la exigencia de la pieza, del presupuesto sobre el utillaje y de los agentes que intervienen en su construcción para determinar cual será el tipo de troquel que finalmente realizará el trabajo.

Troqueles de Guía Pisador

Como indica el título de este apartado, en este tipo de troqueles hay 3 zonas diferenciadas: Base Inferior, Base Superior y Guía Pisador ó Placa Pisador.

Troqueles de Guía Pisador
Troquel Guía Pisador

La base inferior tiene la misión de soportar las matrices de corte, machos inferiores y matrices de doblado, elevadores de banda, etc. Estará apoyada sobre la mesa de la prensa y absorberá los esfuerzos que se producen durante el cierre de la prensa al cortar, embutir y/o doblar la chapa destino de la operación.

La base superior suele estar amarrada a la mesa superior de la prensa o carro y su función es la de sujetar a los portamachos que a su vez llevarán los machos que van a trabajar la chapa, y sujetar también a la guía pisador durante la apertura de prensa.

Por último, la placa pisador tiene la función de sujetar (pisar) la chapa mientras se va ejerciendo el trabajo concreto sobre la pieza para garantizar que la pieza no se mueva durante su deformación y/o corte. Para que esta placa pisador pueda ejercer una gran presión sobre la chapa debe estar accionada por muelles, cilindros de nitrógeno o elastómeros, aunque de este tema en particular y otros cercanos hablaremos en otros post más específicos.

Los materiales más utilizados para estas piezas suelen ser F-114, F-1 y Fundición y su configuración y geometrías suelen venir determinadas por las especificaciones de la prensa en la que van a trabajar sus troqueles.

Troqueles de Guía Fija

Troquel de guía fija
Troquel Guía Fija

En este tipo de troqueles la guía trabaja como guía de los punzones y como extractor sobre la banda de los punzones después de que éstos han realizado su trabajo.

Pueden ser utilizados para precisiones altas o para precisiones bajas.

Cuando las precisiones requeridas son elevadas la holgura entre punzones y guía disminuye y se suele utilizar un guiado de columnas doble, por un lado entre base superior y base inferior, y por otro lado, entre portamachos y guía, con el fin de garantizar un mejor guiado entre las partes activas.

Y cuando las precisiones requeridas son bajas, la holgura entre los punzones y la guía aumenta, y el material puede ser de una calidad inferior al no necesitar altas exigencias.

 

Holgura de Corte 659 338 Dibumet
Representación de la holgura de corte

Holgura de Corte

¿Qué es la holgura de corte?

Entre los distintos parámetros que caracterizan a un troquel, en la zona de corte, nos encontramos con uno de ellos que es clave para conseguir una buena calidad en el corte de la chapa.

La holgura de corte se define como el espacio que se ha de dejar entre el punzón y la matriz para conseguir un correcto acabado del borde del material punzonado. La holgura de corte variará dependiendo de la calidad y del espesor del material.

 

Consecuencias de una holgura inadecuada

En un punzonado con una holgura mayor a la recomendada, se crearán rebabas e irregularidades en las superficies de separación de la pieza y del agujero. Por otro lado, si la holgura es menor, las fracturas se formarán antes de que el punzón penetre lo suficiente, ocasionando que la superficie de separación tenga un mal acabado. Cabe destacar que una mala holgura reduce la vida útil de las herramientas que intervienen en el proceso.

 

Holgura correcta

Para saber si la holgura entre el punzón y la matriz es correcta, las fracturas ocasionadas después del punzonado, la fractura superior y la inferior han de ser equivalentes (ángulo y forma en alineación entre sí).

 

Cálculo de holguras

La holgura variará dependiendo del material y del fabricante, aunque en general, rondarán entre el 10% y el 20% diametral del espesor de la chapa como máximo, para la estampación convencional de chapa. En otras disciplinas como el corte fino, cortes de cauchos, etc. estos espesores serían distintos.

He aquí una tabla con ejemplos de holguras requeridas en la matriz según el espesor de la chapa.

Espesor Holgura en Ø
2 mm 0,2 mm  (10% de 2 mm)
4 mm 0,48 mm (12% de 4 mm.)
6 mm 0,9 mm (15% de 6 mm)
8 mm 1,6 mm (20% de 8 mm)

Beneficios de una holgura de corte correcta

  • Aumento de la vida de la herramienta
  • Menor altura promedio de la rebaba
  • Menor espesor promedio de la rebaba
  • Ubicación precisa de los orificios
  • Mejor liberación del punzón
  • Punzonado silencioso
  • Orificios limpios y uniformes
  • Disminución de obtención de viruta
  • Menor posibilidad de adhesión
  • La fuerza del punzonado es la mínima necesaria
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